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Ce qu'il y a sous vos pavés, et pourquoi ça compte
La référence de l'industrie, c'est l'ICPI Tech Spec 2. Elle demande au minimum 4 pouces de fondation granulaire compactée pour du piétonnier et 6 pouces pour une entrée d'auto, sur des sols bien drainés. Elle demande aussi d'ajouter 2 à 4 pouces de plus en climat de gel-dégel.
Au Québec, ça veut dire concrètement :
- Patio ou sentier : 6 à 8 pouces de pierre 0-3/4 compactée.
- Entrée d'auto : 8 à 10 pouces.
- Stationnement lourd : 10 à 14 pouces.
La compaction se fait par couches de 8 pouces maximum. Plus épais, la plaque ne descend pas jusqu'au fond et le sol continue de se tasser après le départ de l'entrepreneur. C'est exactement ce qui cause les creux qui apparaissent au bout de deux ans.
Notre méthode, étape par étape
- Excavation à la profondeur requise, pas à la profondeur qui va vite.
- Géotextile entre le sol naturel et la fondation, pour que les fines ne remontent pas dans la pierre.
- Pierre 0-3/4 compactée par couches de 8 pouces.
- Lit de pose d'un pouce de sable de béton, réglé et non compacté.
- Pose des pavés, coupes nettes.
- Bordures de restriction, l'élément qui empêche le pourtour de s'ouvrir avec les années.
- Compaction finale et sable polymère dans les joints.
Réparer plutôt que refaire
Un bombement l'hiver ou un creux qui garde une flaque, ce n'est presque jamais le pavé lui-même, c'est la fondation ou le drainage en dessous. On retire la section touchée, on refait la base, et on repose les mêmes pavés. Ça coûte une fraction du prix d'une entrée neuve.
Agissez tôt : un petit creux devient une grande section, et un pourtour qui s'ouvre se propage vers le centre.
L'entretien, simple et doux
- Les premiers jours : pas de marche pendant 24 heures, pas de véhicule pendant 48 à 72 heures, le temps que le sable polymère durcisse.
- Le lavage : eau et savon doux. Jamais d'acide ni d'eau de Javel, ça décolore la pierre de façon permanente.
- Le déneigement : pelle à lame de plastique ou de caoutchouc, et du sable plutôt que du sel, surtout la première année.
- Le scellant : aux 2 à 5 ans. Quand l'eau ne perle plus et que les taches pénètrent vite, il est temps.
Un pavé bien fait dure environ 30 ans
Une entrée d'asphalte dure de 15 à 20 ans au Québec, et se scelle aux deux ans entre-temps. Notre outil de comparaison sur 20 ans vous montre le calcul complet, entretien compris.
Où on se déplace
Laval et tous ses secteurs, les Basses-Laurentides, Deux-Montagnes et Lanaudière. Votre ville n'est pas dans la liste? Appelez quand même, on se déplace souvent un peu plus loin pour un bon projet.
Questions fréquentes
Combien coûte une entrée en pavé uni?
Notre estimateur en ligne vous donne un ordre de grandeur en quelques secondes, avant taxes et pour des conditions normales. Le prix ferme vient d'une soumission écrite après la visite. Un montant minimum s'applique aux petites surfaces, parce que déplacer la machinerie coûte la même chose pour 100 pieds carrés que pour 500.
Ça prend quelle largeur d'accès pour votre machinerie?
La pelle Kubota U25 passe dans 5 pieds, la chargeuse SVL65-2 dans 6 pieds. En bas de ça, on a une mini-chargeuse qui passe dans les portails étroits, et une partie du travail se fait à la main. Mesurez le passage le plus serré entre la rue et la zone de travaux.
Faut-il un permis de la Ville?
Élargir une entrée ou modifier une entrée charretière demande généralement une autorisation municipale. Une réfection à l'identique n'en demande habituellement pas. On regarde ça avec vous à la soumission et on vous dit clairement ce qu'il faut, avant de commencer.
Vous garantissez vos travaux?
Un an, et l'assurance responsabilité civile est de 2 000 000 $. Le dépôt est de 25 % à la réservation, le solde à la fin quand vous avez inspecté les travaux avec nous.